Holtenauer Geschichte

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Pro Holtenau über die Adler I

Dieser Artikel über die Kanalfähre Adler I wurde 2004 in dem durch den Arbeitskreis Pro Holtenau initiierten Holtenauer Infoblatt veröffentlicht:

Die Adler I. Abb.: Die Kanalfähre auf dem Weg in die Wik.

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20 Jahre Adler I: Kiels älteste Kreuzfahrtlinie

Mit dem hochtrabenden Namen Adler I zieht ein skurriles Wasserfahrzeug tagein, tagaus brummend seine Kreise und verbindet Holtenau mit dem Rest der Stadt. Holtenauer nennen es liebevoll Schuhkarton und würden ihre kleine Fähre um nichts in der Welt wieder hergeben.

Aber wie fing es an?

Vor genau zwanzig Jahren rieb man sich die Augen, als im Mai 1984 die Adler-Reederei ihre stattliche Adler III, die noch vielen Holtenauern ein Begriff sein dürfte, aus Kostengründen durch die kleine Adler I ersetzte. Die Enttäuschung über den ungleichen Tausch war groß und man hörte Bemerkungen wie: "Hässlich! Das soll ein Schiff sein?" Oder: "Die Badewanne kann doch gar nicht schwimmen!" Es dauerte aber gar nicht lange, da hatte die wendige und flinke Adler I die Herzen der Holtenauer erobert, denn sie ist mit den vielen Fahrradständern nicht nur praktischer als ihre Vorgängerin, sondern auch leiser und im Winter ist es im kleinen, immer gut beheizten Innenraum so richtig gemütlich.

Abb.: Die Adler I am Holtenauer Anleger.

Was leistet die Adler I?

Morgens, bereits kurz nach 5:00 Uhr, kommt Bewegung in die kleine Adler und ihr Dieselmotor beginnt sich warmzulaufen, damit pünktlich um 5:30 Uhr die erste Tour beginnen kann. Nun wird gekreuzt, alle 7 Minuten zwischen Holtenau und Wik, bis im Winter gegen 21:50 Uhr und im Sommer gegen 22:50 Uhr das Schiff auf der Holtenauer Seite wieder zur Ruhe kommt. Eine reife Leistung, denn wer schafft schon einen derartigen Marathonlauf:

Pro Tag ca. 136 Mal den 255m breiten Kanal kreuzen,

ca. 272 Mal an– und ablegen

und alles ca. 350 Mal pro Jahr (Ausfall durch Reparatur abgezogen).

Achtung, liebe Adler I Fans, jetzt kommt eine kleine Rechenaufgabe:

Wie oft hat Adler I in ihren 20 Jahren die Welt bereits umrundet? (Lösung bitte mit Namen und Adresse an Bord beim Kapitän abgeben. Gewinner werden benachrichtigt. Als Belohnung gibt es eine Überraschung).

Abb.: Adler I Kapitän Greiswald.

Wer ist die Seele des Schiffes?

Natürlich bewegt sich die Adler I nicht von Geisterhand. Drei bereits auf den Weltmeeren erfahrene Kapitäne (s. Fotos) lösen sich ab und haben jeweils 4 Tage Frühschicht, 4 Tage Spätschicht und 2 Tage frei. Sie sind die Seele des Schiffes geworden und kennen viele Berufspendler bereits als Schulkinder und so manchen Schüler aus dem Babywagen.

"Am Gesicht meiner Schulkinder erkenne ich sofort den Wochentag", schmunzelt Herbert Greiswald. "Montagmorgen schlafen hier alle noch im Stehen neben ihrem Fahrrad und Freitagmittag strahlen die Gesichter."

Neben einer konstanten Anzahl an Berufspendlern und Schülern hat der Tourismus in den letzten Jahren stark zugenommen. Am Wochenende platzt die Fähre oftmals aus allen Nähten, denn dann kommen die Ausflügler, die Touristen der Stadtrundfahrten und viele Familien auf Rädern. Schaulustige bleiben oftmals über mehrere Touren an Bord und genießen die Nähe zu den großen Schiffen.

“Dann fahren wir, soweit es die Sicherheit zulässt, nah an die großen Pötte ’ran, und das begeistert die Leute", so Greiswald.

Abb.: Adler I Kapitän Zanjouzewski.

Langeweile?

Natürlich ist es für einen richtigen Kapitän auch mal langweilig, immer nur zwischen Holtenau und der Wik zu kurven. Aber Abwechslung gibt es trotzdem und die Verantwortung ist groß. Die Zunahme des Verkehrs auf dem Kanal verlangt wachsame Fahrweise und oftmals muss die kleine Adler I sich richtig durchschlängeln. Auch Nebel und stürmisches Wetter können zu einer richtigen Herausforderung werden.Seitdem der Festmacher eingespart wurde, ist nur noch der Kapitän an Bord. Bei Gefahrensituationen (Motorausfall, Mann über Bord, etc.) könnte es dann schwierig werden. Wer bleibt am Ruder? Die hilfreiche Hand des Festmachers,der seinen Job gerne weitergemacht hätte, wird von vielen vermisst. Mütter mit Kinderwagen, kleinere Schulkinder mit schweren Schultaschen auf den Gepäckträgern ihrer Räder und Gehbehinderte fanden durch ihn auf den steilen Treppen zum Anleger meistens Unterstützung.

Richtige Abwechslung in das tägliche Gekreuze bringen jedoch erst die "Sonderfahrten":

So wurde die Adler I einmal um Hilfe gebeten einen Schiffsmakler von Bord eines Schiffes zu holen, welches gerade die Schleuse in Richtung Brunsbüttel verlassen hatte. Der Makler hatte es versäumt, in der Schleuse rechtzeitigvon Bord zu gehen.
Auch ein frischgebackenes Hochzeitspaar staunte unlängst nicht schlecht. Freunde schenkten eine "Kreuzfahrt". Dass diese dann im Liegestuhl auf der Adler I bei einem Glas Sekt stattfand, sorgte für große Erheiterung. Der"Schuhkarton" ist eben doch ein richtiger Kreuzfahrer!

Abb.: Adler I Kapitän Gerwin.

Und was wünscht sich ein Kapitän für die nächsten 20 Jahre?

"Weiterhin so eine tolle Verbundenheit zu den Fahrgästen", antwortet Herbert Greiswald und ergänzt augenzwinkernd: "Und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel".

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Kapitän Herbert Greiswald ging im Jahr 2012 74jährig in den Ruhestand.

Seit dem Abzug der Holtenauer Marineflieger und der Öffnung des Geländes für den Durchgangsverkehr nach Schusterkrug erfreut sich die Adler I zunehmender Beliebheit. Sie wird nicht nur immer öfter von Touristen, sondern regelmäßig auch von Schulkindern benutzt, verkürzt sie doch den Weg nach Friedrichsort.

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