Holtenauer Geschichte

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Die geplante Kanalerweiterung von 1939

Die Ende der 1930er Jahre geplante Erweiterung des Kaiser-Wilhelm-Kanals (KWK) und seiner Schleusen war Bestandteil des von der Marine vorgelegten so genannten Z-Planes für den Bau einer großen Überwasserflotte mit übergroßen Schlachtschiffen — einem der typischen größenwahnsinnigen Projekte des Dritten Reiches. In diesem Rahmen hat es anscheinend auch Überlegungen gegeben, einen großen Flottenstützpunkt im Bereich des Voßbrooks zu bauen.

Abb.: Das Schlachtschiff Bismarck im KWK. Die Bismarck passierte den Kanal nur 3 mal: am 16./17.9.1940, am 7.12.1940 und am 7.3.1941.

Bismarck bei Holtenau Die Bismarck zwischen Holtenau und Knoop.

Nach dem Rahmen-Entwurf sollten neben dem Aus- bzw. Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur (Tanklager, Werften etc.) folgende Veränderungen am Kaiser-Wilhelm-Kanal vorgenommen werden:

Verbreiterung des Wasserspiegels von 103 auf 165,5 m und der Sohle von 44 m auf 74 m.
Vertiefung des Kanals von 11 m auf 13 m und 15 m in der Kanalmitte durch einen parabelförmigen Querschnitt.
Bau von je einer Großschleuse mit den Abmessungen 400 m x 60 m, Drempeltiefe bei 15 m.
Errichtung eines neuen Docks mit den Abmessungen 75 m x 25 m und einer Wassertiefe von 12 m.
Zuschütten der Borgstedter Enge östlich von Rendsburg und Abflachung von scharfen Kurven, insbesondere Beseitigung der S-Kurve bei Neuwittenbek durch einen Durchstich, sowie Verlegung der Werft in Rendsburg-Saatsee auf die andere Kanalseite.
Ersetzung der Drehbrücke Rendsburg und der Brücken in Levensau und Grünenthal durch drei neue Hochbrücken.

Die geplante Bauzeit betrug 5 Jahre. Es sollten 150 Millionen Kubikmeter Boden ausgehoben und damit teilweise der Wittensee zugeschüttet werden. Im ersten Arbeitsjahr sollte zwischen Kanalkilometer 49,5 und 97,0, d. h. an der Oststrecke und damit auch bei Holtenau, gebaut werden.

Die Dimensionen des geplanten Ausbaus zeigt die folgende Tabelle:

Ausbau in Metern	1914:	1939:	1967:
Sohlenbreite	44	74	90
Wasserspiegelbreite	103	165	162
Tiefe	11	13	11
Schleusenlänge	330	400	330
Schleusenbreite	45	60	45
Schleusentiefe	13,8	15	13,8

Betrachtet man die 3 Ausbaustufen des Kanals oben, dann zeigt sich, daß die Pläne von 1939 bis auf die Sohlenbreite die Pläne der Kanalerweiterung von 1967 noch übertrafen. Es läßt sich vermuten, daß bei den Plänen von 1939 wie bei der Erweiterung des Kanals vor dem Ersten Weltkrieg vor allem militärische Erwägungen im Zusammenhang mit dem so Z-Plan die entscheidende Rolle spielten.

Siehe auch:

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