Holtenauer Geschichte

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Holtenau und die Marine

Die Marine hatte einen großen Einfluß auf die Entwicklung Holtenaus, denn sie nahm große Flächen Holtenauer Landes für sich in Anspruch und sperrte sie über Jahrzehnte für eine zivile Nutzung. Ohne die strategischen Überlegungen der Marine hinsichtlich eines schnellen Zusammenlegens der Nord- und Ostseeflotten wäre es wohl auch gar nicht zum Bau des Kaiser-Wilhelm-Kanals gekommen, denn bereits seit der preußischen Annektion der Herzogtümer existierten alle möglichen Pläne für einen größeren Kanal, die jedoch alle nie über erste Planungen hinaus kamen, wie z. B. die Pläne des Kieler Reeders August Satori (1838–1903).

Abb.: Die Kaiserliche Kriegsflotte auf der Holtenauer Reede. In der Bildmitte die Wartehalle, das Kaiser-Wilhelm-Denkmal und der Leuchtturm.

Ohne die Entscheidung, Kiel neben Wilhelmshafen zum wichtigsten Marinehafen der Kaiserlichen Flotte auszubauen, wäre es wohl auch nicht zum Bau des Fort Holtenau gekommen, das zusammen mit einer Vielzahl anderer Befestigungsanlagen rund um die Kieler Förde dem Schutz des Kriegshafens diente.

Die folgende Ansichtskarte zeigt, was das Bild Holtenaus vor einhundert Jahren ausmachte: nicht das Bauerndorf, sondern die Flotte, die Seeflieger und der Kaiser-Wilhelm-Kanal waren alles bestimmend.

Abb.: Auf dem Leuchtturmhügel, im Hintergrund liegt die Kaiserliche Flotte auf Reede.

Im Laufe des vergangenen Jahrhunderts existierten im Zusammenhang mit der Marine unzählige militärische Einrichtungen in Holtenau — erst mit dem Abzug der Holtenauer Marineflieger endete dieses Kapitel. Hier eine wenn auch sicherlich unvollständige Liste:

Die Marineflieger in Holtenau. Holtenau wurde zu Beginn des Ersten Weltkrieges zur Mutterstation der Marinefliegerei, wo zukünftige Marineflieger ausgebildet und neue Techniken erprobt wurden.
Der Marineschießplatz Holtenau. Auf dem Marineschießstand, der eigentlich auf dem Gebiet der Gemeinde Altenholz liegt wurden während des Zweiten Weltkrieges viele verurteilte Marineangehörige hingerichtet.
Der Landflugplatz. Der im Dritten Reich zum Fliegerhorst ausgebaute Flugplatz spielte vor allem bei der Invasion Norwegens eine Rolle. In der Vorkriegszeit wurden von Holtenau aus geheime Spionageflüge nach Polen durchgeführt.
Die Marineflakabteilung Holtenau am Jägersberg. Auf der schwere Flakbatterie westlich des Hochbrückendamms dienten mehrere bekannte Persönlichkeiten wie u. a. der Journalist Karl Rickers, der in seinen Erinnerungen auch über diese Zeit geschrieben hat¹. Aus mehreren Kieler Schulen und Schulen anderer Gemeinden wurden hier Jugendliche als so genannte Flakhelfer eingesetzt — unterstützt von als Hiwis bezeichneten sowjetischen Kriegsgefangenen, die sich dadurch eine Verbesserung ihrer Lebensumstände versprachen.
Das Fort Holtenau. Das Fort Holtenau war ein Teil des so genannten Kieler Festungsringes, der den wichtigen Kriegshafen Kiel vor dem Eindringen feindlicher Seestreitkräfte schützen sollte. Aufgrund der so genannten Rayongesetze wurden mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges etliche Häuser und Waldstücke im Festungsrayon niedergelegt um ein freies Schußfeld die Geschütze des Forts zu erhalten.
Die Kanalwachabteilung. Diese Einheit saß während des Zweiten Weltkrieges an der Villa Hoheneck und sollte die militärisch wichtige Wasserstraße schützen.
Die Entmagnetisierungsgruppe Holtenau vermaß die Magnetfelder der Kriegsschiffe und sicherte diese durch Entmagenitisierung vor Seeminen mit Magnetzünder.
Die Seeflug-Versuchsabteilung (SEVERA) war eine u. a. in Holtenau ansässige Tarnorganisation, die das Ziel hatte, Deutschland den Anschluß an die technische Entwicklung in der militärischen Luftfahrt zu sichern.
Der Marinekommissar des KWK bzw. NOK war ein Kommando, das den militärischen Belangen des Kaiser-Wilhelm-Kanals seit der Inbetriebnahme im Jahr 1895 diente.
Die Seeoffiziersschule in Holtenau. Hier sollten während der Schleswig-Holsteinischen Erhebung künftige Marineoffiziere der schleswig-holsteinischen Marine ausgebildet werden.
Schiffsflak-Ersatzbatterie beim Kommando der Schiffe und Boote der Luftwaffe. Luftpark See Kiel-Holtenau (1942)
… und etliche weitere.

Nach der Besetzung durch die Preußen in folge des Krieges gegen Dänemark und anschließend gegen Österreich gewann die Marine in der Stadt Kiel eine so dominante Stellung, daß sich schließlich nahezu alle Wassergrundstücke in ihrer Hand befanden, so daß es hier für die Stadt kaum zivile Entwicklungsmöglichkeiten mehr gab. Alle Versuche der Stadt, sich gegen diese Entwicklung zu stemmen (z.B. im Wiker Hafenprozeß) scheiterten jedoch. Aus dieser Monostruktur ergaben sich nach der deutschen Niederlage 1918 (siehe Erster Weltkrieg) und der erzwungenen militärischen Abrüstung große Strukturprobleme — eine Entwicklung, die es in kleinerem Maßstab auch in Holtenau gab.

Prominente Persönlichkeiten:

Mehrere bekannte Persönlichkeiten aus der Marine verbrachten einen Teil ihrer Dienstzeit in Holtenau:

Werner von Siemens (Ingenieur) während der Schleswig-Holsteinischen Erhebung gegen Dänemark. Mit allerlei technischen Entwicklungen wie Seeminen versuchte er, das Vordringen der hoch überlegenen Dänischen Flotte in die Kieler Förde zu verhindern.
Gunther Plüschow, als Kommandant der Holtenauer Seeflieger und späterer Forscher in Südamerika, der durch seine Flugeinsätze in der damals von Japanischen Truppen angegriffenen deutschen Kolonie Tsingtau und seine spätere Flucht nach Europa als Flieger von Tsingtau weltberühmt wurde.
Friedrich Christiansen, erfolgreichster Seeflieger des Ersten Weltkriegs, Luftfahrtpionier als Kommandant des Riesenflugbootes Dornier X und späterer Kriegsverbrecher während der deutschen Besetzung der Niederlande im Zweiten Weltkrieg.
Theo Osterkamp (Seeflieger): Kommandant der Seeflugstation Holtenau in den 1930er Jahren.
* Reinhard Heydrich diente als Marinekadett der Jahrgangscrew 1922 in Holtenau und schloß sich nach seiner unehrenhaften Entlassung aus der Marine der NSDAP an. Heidrich wurde im Dritten Reich Leiter des Reichssicherheitshauptamtes, des SD und der Hauptorganisator der Judenvernichtung.

Das Ende der Bundesmarine in Holtenau

Die Geschichte der Marine in Holtenau ist inzwischen zu Ende gegangen, nachdem die letzten Marineflieger in das Niedersächsische Nordholz verlegt wurden. Ein großer Teil der sich auf dem Unterland befindlichen Gebäude steht leer oder wird anderweitig — zum Teil auch zur Unterbringung der seit 2015 stark zunehmenden Zahl von Flüchtlingen — genutzt. Auch einige Firmen haben sich inzwischen hier angesiedelt. Selbst ein ein kleines Café existiert auf der Halbinsel Voßbrook. Hier gibt es auch eine provisorische Skaterbahn.

Inzwischen gibt es wieder eine direkte Wegeverbindung in den Norden östlich des Flugplatzes an der Wasserkante, was die Attraktivität Holtenaus sowie des gesamten so genannten Maritimen Viertels² für Besucher stark erhöht hat.

Der Weg aus der Wik über die Kanalfähre, die Kanalstraße und das Holtenauer Unterland nach Schusterkrug wird inzwischen von einer großen Zahl von Spaziergängern und Radfahrern (nicht zuletzt von Schülern der Prieser und Friedrichsorter Schulen genutzt.

Einheiten der Marine in Holtenau

Eine unvollständige Liste der in Holtenau stationierten Einheiten der Bundeswehr im Jahr 1989 findet sich hier.

Siehe auch:

Rickers besuchte den Schießplatz während seiner Ausbildung im Jahr 1941 und schrieb folgendes: Zum Abschluß des Schießens wurde uns noch freundlicherweise ein abseits stehender Pfahl gezeigt, der vielfach durchlöchert war. Es war der Pfahl, an den zum Tode verurteilte Soldaten gebunden und erschossen wurden. (Vgl.: Rickers, Karl: Erinnerungen eines Kieler Journalisten 1920-1970, Neumünster 1992, S. 140.). ↩
Siehe: Maritimes Viertel. ↩